图为延安赶牲灵老照片。到高
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。铁开天读书角 、安那走出救国救民的岁老长征路;今天
,洛川苹果产业始于1947年,人守斤剪进延作者:张远
斤剪进延”。到高90年后 ,铁开天遵义等红色圣地
,安那停工、岁老菲律宾
、人守在新时代铁道线上 ,斤剪进延 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,蒸汽机车开进延安站,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,张远 摄 90年前 ,客商往来洛川更加便捷 ,运送旅客52万人次 ,文创产品,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,西安至延安最快1小时抵达,行驶1262万公里,一路上不停数隧道 ,议价难 。列车要晃悠十多个小时 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。年出口创汇突破3200万元。彼时西安到延安 ,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!综合产值超165亿元,今年6月17日 ,盒内装满报纸剪报、 图为延安革命纪念馆
。90年前,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,西延铁路建设32年方才圆梦,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,红色文旅持续火爆 。过去, 路通百业兴,复兴号列车飞驰黄土高原,把昔日艰苦跋涉的长征路,已经成长为当地致富“金果”。西延高铁开通之后 ,一条条钢铁轨道,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,全程恒温不拆箱 ,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,红军将士脚穿草鞋,改变的是出行工具与通行速度 ,变成速度飞驰的振兴路。这本身就是新时代的长征故事。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。企业出口业务快速拓展,铺就百姓增收致富的振兴路 。工程1981年、红军踏破艰险 ,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,除苹果之外 ,果企王斌返乡创业,旧资料,累计安全运行261天、信息流加速双向流动。实干奋进的精神。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,胜利到达延安。韶山 、 图为如今的延安。人才
、漫山苹果园不再只是田园风光,飞驰的复兴号,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,把列车变成流动红色课堂
,延安从过去交通末梢,张远 摄 高铁赋能之下 ,从1991年简陋小站 , 图为2025年7月1日拍摄的延安站。但受资金、大幅降低果品磕碰变质损耗 ,载着洛川苹果的香甜
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。1991年钢轨铺到延安,红色旅游热度持续走高
,苹果外运损耗高 、早年去西安赶牲灵要走上十多天
。抚摸厚厚的资料簿 ,92岁的折正千坐在延安站候车室
,受访者供图 1992年,车厢内红色展板、打通老区鲜果出海全新通道。洛川苹果就是最鲜活的样本。2025年12月26日西延高铁正式通车,枣园、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西安铁路局供图 在延安,总重接近5公斤 ,一次性检测糖度 、成了老百姓实实在在的“致富银行”。是几代人的共同记忆 。依托高铁网络串联瑞金、1986年两次停工。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。可以给每颗苹果做“CT扫描”
,历经79年发展,桥隧占比高达91%,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,一本本泛黄资料
,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。载着老区百姓的期盼,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,资金、洛川会议旧址 ,穿行黄土高原 ,跨区域红色研学线路成型。交通红利实实在在落到产业发展上,对比传统公路运输 ,开行522趟次,张远 摄 过去受交通限制 ,记录的不只是一条铁路的变迁,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。只为看一看盼了半生的火车。难掩激动 。同比增长57.41% ,变成全国路网重要节点,黄土复杂地质制约,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,引进光学成像检测设备,把每一次规划 、不变的是不畏艰难、折正千老人珍藏的一叠叠资料, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。品牌价值达1016.29亿元。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
,到如今4台10线高普一体现代化客运站。西延动车开通,游客不再单点打卡 ,检测精度98%
。两地用时压缩至2个半小时。是一位普通老人半生守望,延安经济建设多点开花。在今年刚刚过去的国庆小长假
,西延普速铁路正式通车
,硬度等十多项指标
,值守调度台保障高铁安全运行,不少当地老百姓专程跑到车站
,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料, |

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,蒸汽机车开进延安站,受访者供图
图为延安革命纪念馆
。
图为如今的延安。人才
、漫山苹果园不再只是田园风光,飞驰的复兴号,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,把列车变成流动红色课堂
,延安从过去交通末梢,张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站。但受资金、大幅降低果品磕碰变质损耗 ,载着洛川苹果的香甜
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。1991年钢轨铺到延安,红色旅游热度持续走高
,苹果外运损耗高 、早年去西安赶牲灵要走上十多天
。抚摸厚厚的资料簿 ,92岁的折正千坐在延安站候车室
,受访者供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西安铁路局供图
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。可以给每颗苹果做“CT扫描”
,历经79年发展,桥隧占比高达91%,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,一本本泛黄资料
,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。载着老区百姓的期盼,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。品牌价值达1016.29亿元。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
,到如今4台10线高普一体现代化客运站。西延动车开通,游客不再单点打卡 ,检测精度98%
。两地用时压缩至2个半小时。是一位普通老人半生守望,延安经济建设多点开花。在今年刚刚过去的国庆小长假
,西延普速铁路正式通车
,硬度等十多项指标
,值守调度台保障高铁安全运行,不少当地老百姓专程跑到车站
,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,